DALLA PRENOTAZIONE
ALL'OMOLOGAZIONE IN 30 GIORNI

O È GRATIS

Collaudiamo veicoli dal 1977

Dopo quasi 50 anni, sappiamo esattamente cosa serve, come farlo e in quanto tempo. Niente sorprese, niente ritardi, niente scuse. Il Boss garantisce i tempi del collaudo e dell’omologazione del tuo camper o del tuo veicolo speciale, o ti restituisce tutto.

Omologazione van camperizzato: dalla pratica tecnica al collaudo

Hai trasformato un furgone in camper e vuoi renderlo regolare su strada? Collaudiamo è il servizio specializzato nell’omologazione di van camperizzati in Italia. Gestiamo l’intero percorso burocratico e tecnico che porta il tuo veicolo dal primo sopralluogo fino all’emissione della nuova carta di circolazione con destinazione d’uso autocaravan.

L’omologazione di un furgone camperizzato è considerata una procedura complessa dal Ministero dei Trasporti perché comporta un cambio di uso e di categoria: il veicolo passa da autocarro, destinato al trasporto di cose, ad autocaravan, destinato al trasporto di persone e dotato di allestimento ricreazionale. Per questo motivo il collaudo viene effettuato presso i CPA (Centri Prova Autoveicoli), dove le pratiche possono essere presentate esclusivamente da soggetti autorizzati come agenzie di pratiche auto, allestitori e costruttori. Il privato cittadino non può presentarsi autonomamente.

I nostri servizi

Il nostro supporto copre ogni aspetto dell'omologazione van camperizzato. Tra i servizi principali offriamo:

1. Verifica Fattibilità

  • Categoria veicolo: N1 o M1
  • Massa complessiva ≤ 35 q
  • Verifica altezza del veicolo / tetto
  • Verifica stato generale (ruggine, parabrezza, anomalie/modifiche non conformi)

2. Contratto

  • Definizione tipo di omologazione
  • Servizi inclusi
  • Costo
  • Clausole: esito positivo garantito se le prescrizioni sono rispettate integralmente
  • Restituzione caparra in caso di cambio normativo improvviso e rilevante

3. Allestimento Veicolo

  • Invio requisiti essenziali da rispettare
  • Consulenza durante l’allestimento
  • Veicolo da consegnare completo di allestimento

4. Presentazione della pratica (CPA)

  • Presentazione pratica con versamenti
  • Accettazione e assegnazione numero di protocollo
  • Da qui: pratica non ripresentabile presso altri uffici (salvo trasferimento; versamenti non riutilizzabili)

Comunicazione al cliente:

  • Giorno della visita e prova
  • Data limite consegna veicolo in sede

5. Consegna e ispezione del veicolo

  • Arrivo in sede circolando su strada
  • Documenti/PEC dal CPA con: numero di protocollo, convocazione ufficiale al collaudo
  • Ispezione del veicolo con il cliente
  • Segnalazione immediata di anomalie o mancato rispetto prescrizioni

6. Preparazione al collaudo

  • Eventuali piccoli interventi correttivi (minima invasività)
  • Pesatura e verifica compatibilità con F.2

Calcolo massa: peso veicolo +

  • 75 kg per ogni passeggero (posti omologati)
  • serbatoi al 90% (acque chiare, acque grigie, carburante)

Preparazione documentazione tecnica:

  • Nulla osta casa costruttrice
  • Certificazioni allestimento (incluso impianto elettrico)
  • Etichette avvertenza e sicurezza
  • Relazione tecnica ingegnere meccanico

7. Visita e Prova

  • Il funzionario si reca in sede
  • Consegna fascicolo con documentazione tecnica
  • Ispezione del veicolo

8. Emissione del verbale di visita e prova

Se esito positivo:

  • Redazione verbale di visita e prova
  • Annullamento carta di circolazione precedente

9. Emissione carta di circolazione aggiornata

  • Con verbale + carta di circolazione annullata: stampa nuovo libretto
  • Tempistica tipica: ~5 giorni lavorativi
  • Possibili attese 48–72 ore per aggiornamento sistemi (revisione, bollo, ecc.)

Perchè scegliere Collaudiamo

Offriamo la garanzia contrattuale di esito positivo del collaudo se le prescrizioni vengono rispettate, la restituzione dell'intera caparra confirmatoria qualora un cambiamento normativo improvviso renda impossibile l'omologazione, consulenza continua durante la fase di allestimento e un team tecnico che include un ingegnere meccanico abilitato alla redazione della relazione tecnica. Non lasciamo nulla al caso e non ti lasciamo solo davanti alla burocrazia.

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