Il collaudo del van camperizzato presso la motorizzazione è il momento culminante dell’intero percorso di omologazione. È la fase in cui un funzionario del CPA (Centro Prova Autoveicoli) ispeziona fisicamente il veicolo, esamina tutta la documentazione tecnica e decide se approvare o meno le modifiche apportate. In questa pagina spieghiamo nel dettaglio come si svolge, cosa viene controllato e come Collaudiamo ti prepara per affrontarlo con sicurezza.
Dove si svolge il collaudo
Il collaudo di omologazione per la trasformazione in autocaravan si svolge presso il CPA, non presso il semplice Ufficio della Motorizzazione Civile (UMC). Questa distinzione è fondamentale: l’UMC gestisce omologazioni più semplici (pneumatici, ganci di traino, impianti GPL), mentre il CPA si occupa delle procedure complesse che comportano un cambio di uso e di categoria del veicolo. Nel nostro caso, il funzionario del CPA si reca direttamente presso la nostra sede il giorno della visita e prova.
Le fasi che precedono il collaudo
Prima della visita e prova si svolgono diversi passaggi preparatori. La pratica viene presentata al CPA corredata dai versamenti necessari e le viene assegnato un numero di protocollo. Una volta ricevuti i protocolli di tutti i veicoli dello slot mensile, richiediamo la seduta operativa, che viene fissata in base alla disponibilità del funzionario incaricato. A quel punto comunichiamo al cliente il giorno della visita e prova ufficiale e la data limite entro cui il veicolo deve pervenire presso la nostra sede.
Il veicolo arriva circolando su strada ed è accompagnato dalla PEC del CPA contenente il numero di protocollo e la convocazione ufficiale al collaudo. All’arrivo viene ispezionato insieme al cliente: eventuali anomalie vengono immediatamente segnalate.
Preparazione al collaudo
In questa fase, se necessario, effettuiamo piccoli interventi mirati per correggere eventuali lacune nell’allestimento, cercando di incidere il meno possibile sulla struttura esistente. Viene poi effettuata la pesatura del veicolo per verificare che il peso sia compatibile con quanto indicato al punto F.2 del libretto. Al peso effettivo vengono aggiunti 75 kg per ogni passeggero (in base al numero di posti omologati) e il peso dei serbatoi (acque chiare, acque grigie e carburante) considerati pieni al 90%. Se il totale supera la massa massima ammessa, l’omologazione non può procedere.
Successivamente si completa la preparazione della documentazione tecnica: nulla osta della casa costruttrice, certificazioni relative all’allestimento compreso l’impianto elettrico, etichette di avvertenza e sicurezza applicate sul veicolo e relazione tecnica dell’ingegnere meccanico. L’intero fascicolo viene organizzato e reso pronto per la consegna al funzionario.
La visita e prova
Il giorno del collaudo, il funzionario del CPA si reca presso la nostra sede. Gli viene consegnato il fascicolo contenente tutta la documentazione tecnica e si procede all’ispezione del veicolo. Il funzionario verifica la corrispondenza tra quanto descritto nella relazione tecnica e quanto effettivamente presente sul mezzo, controlla le dotazioni abitative, i sedili, le cinture, le aperture, gli impianti, le etichette e ogni altro elemento previsto dalla normativa.
L’esito del collaudo
Se la visita e prova ha esito positivo, nei giorni successivi il funzionario e l’ingegnere meccanico redigono il verbale di visita e prova, cioè il documento ufficiale che approva le modifiche apportate al veicolo. La carta di circolazione precedente viene annullata. Con il verbale e il libretto annullato si procede all’emissione della nuova carta di circolazione, con tutte le modifiche riportate e la nuova destinazione d’uso autocaravan. La stampa del nuovo libretto richiede generalmente circa cinque giorni lavorativi; possono essere necessarie ulteriori 48-72 ore per l’aggiornamento dei sistemi informatici relativi a revisione, bollo e altri servizi.
Con la stampa del nuovo libretto l’omologazione si considera formalmente conclusa.
